[elferto]

Carrera F1 Rusia:

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La más sosa de la temporada con diferencia; con una sola parada no hay mucho margen para la estrategia, y al final, acción acción la que hubo en las dos primeras curvas Llorando" title="Llorando, con todo la disfruté.

PD: Espero que torito me haya abandonado por una buena moza , me alegraría, así hago triple post con gusto.

[La Tori]

Ojalá elferto, ojalá XDDD

Sobre la carrera:

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La peor de la temporada hasta ahora, pero es Sochi, no se podía esperar nada en realidad xD Lo único interesante fue ver si Vettel pasaba o no a Bottas, pero se veía que no iba a ser. Por cierto, no hubo ni un solo adelantamiento en pista, creo que eso es récord XDDD

[Tyrion]

Ya pueden cerrar la Indy. Más gloria que la de hoy no van a tener.

[Kamina]

Leyenda viva. Vaya crack xD
Su próximo reto dar un par de vueltas en los coches locos sin tocar a nadie.

[Tyrion]

Espero que estés hablando del ganador y no del gafe xD

[elferto]

Ya lo decía torito.

(17 Apr 2017)torito escribió:  Chaval Sato este año esta en un equipo para pelear POR VICTORIAS y es uno de los favoritos para las 500 Millas. Lo que es la vida XDDDD

Además muy agresivo toda la carrera. Mucho Sato, aunque le odien los comentaristas españoles .

[Tyrion]

Torito es un visionario del motor. En el fútbol fallaba con Berizzo, pero aquí un visionario xD

[La Tori]

No quería decir que lo dije, PERO LO DIJE. Sato es el puñetero amo, debí apostar duro por él, ¡sería de oro!
Lo peor de la carrera fue aguantar la pésima retransmisión de Vomistar. Lo de las banderas azules fue epiquísimo (allí son solo orientativas).

Y lo de Alonso con los motores Honda es un Romance mejor que Crepúsculo.

Ah, también hubo F1, pero supongo que fue tan aburrido el GP de Mónaco que nadie se acordaría de lo que pasó si no fuera con la polémica que armaron con Vettel y Kimi XD

[elferto]

Yo no diría tanto (en relación a la F1), la disfruté bastante. Vettel hizo lo suyo, corrió como un demonio. Quizá esperaba más de Verstappen (esa fue mi decepción), pero en ese circuito con esos coches tampoco se le puede pedir mucho.

PD: En Hablemos de motor!, lo que diga torito .

[elferto]

@Patroclo, respecto al mercado de clásicos y clásicos nuevos:

Primero voy con los clásicos que sé que se fabrican y se pueden comprar hoy:

Corvete:

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Hablemos de motor! 03

Cobras:

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Hablemos de motor! 5Hablemos de motor! 02Hablemos de motor! 01Hablemos de motor! 02

Ford GT40:

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Hablemos de motor! 00

Y de menos a más , el fabuloso, demasiado bonito, autentica pornografía automotriz... me la pone dura.

Shelby Cobra Daytona Coupe:

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Hablemos de motor! 00Hablemos de motor! 018Hablemos de motor! 019

Demasiado para el cuerpo. Los cuatro modelos y sus variantes los fabrica de encargo Superformance, el Ford GT40 es 100% original + aire acondicionado , los otros modelos tienen algún cambio mecánico, como el cambio de los elementos flexibles de la suspensión (de ballestas a muelles) en los Cobra y Daytona, pero nadie lo diría.

Lancia 037 (el coche de mis sueños):

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Si pudiera lo encargaría en rojo .

Fabricado por Carteroni.

Lancia Stratos:

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Hablemos de motor! group4fitted

Fabricado por Hawk, éste lo venden como kit o montado. Hawk también hace Cobras, pero son los de Superformance los que tenían el visto bueno de Carroll Shelby. Todas las imágenes son de las páginas de los fabricantes, por lo que acabo de comprobar que siguen a la venta.
...
Hay muchos fabricantes de réplicas +- oficiales, los anteriores ya los conocía porque me gustan esos modelos, en particular el 037 y en Daytona, pero así sin mirar imagino que de Jaguar también habrá alguien que siga haciendo, de hecho creo que la misma Jaguar fabricó Type E en serie limitada hace poco, pero por un precio de locos.

Ahora voy con el mercado de clásicos; por una lado pienso como tú, mercado hay y si les hacen se venderían (hablando del ¿124 coupe?), pero a día de hoy es más barato uno de segunda mano bueno que uno recién fabricado ya que sería de encargo y hay que hacer a mano todas las piezas, lo mismo con el mini, hay mucho mini que se puede restaurar y eso sale más barato, además de que para coleccionistas tienen más valor las unidades clásicas originales de la época y esa es la gente que suelta la pasta.

El caso de los coches de rally o de carreras es un pelín especial ya que directamente se fabricaron muy pocos y cuestan una millonada los de la época, en ese caso si que hay una demanda y es fácil darles salida al precio que sea.

PD: He disfrutado en los que hacía el post.